TÝŽDENNÝ PREHĽAD DIPOLU — DIPOL TV-SAT, CCTV, WLAN

.

Rýchly satelitný internet je novým štandardom na palube lietadla?

Pripojenie v lietadlách prechádza transformáciou. To, čo sa kedysi považovalo za luxus, sa teraz stáva štandardom - rýchle a čoraz viac bezplatné WiFi pripojenie je pre cestujúcich čoraz dostupnejšie. Moderný cestujúci očakáva neustály a spoľahlivý prístup k sieti, a to nielen na posielanie správ, ale aj na prácu, videohovory alebo streamovanie videa. Satelitný internet novej generácie zohráva pri napĺňaní týchto očakávaní čoraz dôležitejšiu úlohu, čoho príkladom je plánované nasadenie v lietadlách skupiny Lufthansa, ktorá plánuje nainštalovať službu Starlink od spoločnosti SpaceX vo viac ako 800 lietadlách.

Starlink je globálny systém satelitného prístupu na internet, ktorý vyvíja spoločnosť SpaceX Elona Muska. Na rozdiel od tradičných satelitných riešení, ktoré sa spoliehajú na geostacionárne satelity obiehajúce vo výške približne 36 000 kilometrov nad Zemou, Starlink využíva tisíce satelitov umiestnených na nízkej obežnej dráhe (LEO) vo výške len niekoľko stoviek kilometrov. Tento rozdiel je z technického hľadiska zásadný. Kratšia cesta, ktorú musí signál prejsť, znižuje oneskorenie - v prípade Starlinku je to v priemere približne 25 milisekúnd, zatiaľ čo v klasických satelitných systémoch môže dosiahnuť až 600 ms. Pre používateľa to znamená plynulé prehliadanie webu alebo sledovanie videoprenosov (videohovory, filmy).
Na palube lietadla systém funguje takto: údaje zo zariadení cestujúcich prijíma špeciálna anténa namontovaná na trupe lietadla a následne sa prenášajú na jeden z viac ako 6 700 aktívnych satelitov Starlink, ktoré obiehajú okolo Zeme. Vďaka hustej sieti satelitov sa spojenie môže plynule prenášať medzi po sebe idúcimi jednotkami na obežnej dráhe, čo zabezpečuje stabilný internet aj nad oceánmi, horskými oblasťami alebo riedko osídlenými regiónmi, kde neexistuje pozemná infraštruktúra. Vďaka globálnej sieti je Starlink ideálny pre letecké aplikácie.

Hawaiian Airlines bola prvou leteckou spoločnosťou, ktorá zaviedla Starlink v celej svojej flotile - inštaláciu dokončila v októbri 2024 a ponúkla cestujúcim bezplatné vysokorýchlostné Wi-Fi pripojenie aj počas letu nad Tichým oceánom. Krátko nato sa k nim pridala aj spoločnosť Qatar Airways a začala systém inštalovať do lietadiel na dlhé trate - dnes je už systémom Starlink vybavených približne 120 lietadiel tohto dopravcu.
Európa sa k tomuto trendu pridala o niečo neskôr. Prvou európskou leteckou spoločnosťou, ktorá spustila systém Starlink, bola vo februári 2025 lotyšská spoločnosť airBaltic. Ešte predtým ohlásili testy a nasadenie Air France a SAS a v druhej polovici roka 2025 by sa mala pripojiť aj spoločnosť Virgin Atlantic, ktorá sa tak stane prvým britským dopravcom ponúkajúcim túto technológiu.

Napriek rastúcej popularite Starlinku ho neplánujú zaviesť všetky letecké spoločnosti. Nízkonákladové letecké spoločnosti, ako napríklad Ryanair, otvorene deklarujú nezáujem o toto riešenie. Zástupcovia dopravcov poukazujú na vysoké náklady na inštaláciu a dodatočný aerodynamický odpor spôsobený anténami namontovanými na trupe lietadla, čo sa prejavuje vo vyššej spotrebe paliva. V nízkonákladovom modeli založenom na krátkych letoch a minimalizácii nákladov nie je vysokorýchlostný internet na palube stále prioritou.

TV v optických vláknach - optické vysielače a prijímače SIGNAL PRO.

Spoločnosť DIPOL rozšírila sortiment zariadení SIGNAL PRO, čím reaguje na rastúce potreby trhu v oblasti moderných RTV/SAT inštalácií a systémov prenosu signálu. Okrem osvedčených multiprepínačov MS-9xx SIGNAL PRO sa ponuka rozšírila o nové optické vysielače TR-901 R69956 SIGNAL PRO a optické prijímače REC-109 R69958 SIGNAL PRO. Uvedenie týchto zariadení umožňuje budovať moderné systémy distribúcie signálu založené na technológii optických vlákien, ktoré zabezpečujú vysokú kvalitu prenosu, stabilnú prevádzku a odolnosť voči rušeniu. Rozšírená ponuka umožňuje inštalatérom komplexne vybaviť inštaláciu - od zdroja signálu, cez optický prenos až po jeho distribúciu ku koncovým používateľom - pomocou zariadení jednej konzistentnej značky.

Vysielač R69956 využíva techniku WDM (Wavelength Division Multiplexing), ktorá umožňuje prenášať signály na základe ôsmich nezávislých vlnových dĺžok (1330 nm, 1350 nm, 1370 nm, 1390 nm, 1510 nm, 1530 nm, 1550 nm, 1570 nm), čo umožňuje ich oddelenie a minimalizáciu vzájomného rušenia. Vysielač TR-901 R69956 má optický výstup (výstupný výkon 8x +5 dBm) ukončený konektorom SC/APC, ktorý umožňuje distribuovať signál do 16 prijímacích bodov (optické prijímače typu QUATRO REC-109 R69958). Presný počet prijímacích bodov a ich maximálnu vzdialenosť od zdroja signálu možno určiť vyvážením útlmu optickej cesty s rozpočtom optického výkonu..

Optický prijímač REC-109 R69958 konvertuje signál z optického vlákna na medené médium. Prijímač rozdeľuje celú šírku pásma na osem polarizačných/pásmových párov (VL, HL, VH, HH) - analogicky k činnosti dvoch klasických konvertorov QUATRO - a na rádiové signály/DVB-T2. Za optickými prijímačmi nasleduje štandardná multiprepínačová inštalácia založená na multiprepínačoch Signal PRO. V prípade väčšieho počtu multiprepínačov alebo dlhého medeného vedenia je potrebné použiť zosilňovač zbernice R69900..

Vizuálny vyhľadávač porúch (VFL) - ako skontrolovať optický kábel?

V prípade poruchy v systéme založenom na optickom kábli sa môžeme stretnúť s poruchou aktívneho zariadenia alebo s poškodením prenosového média. V druhom prípade môže byť problémom príliš ohnutý kábel a následne poškodené vlákno alebo v prípade poruchy v spínači/zásuvke/rozvádzači príliš ohnuté alebo poškodené vlákno alebo napríklad poškodený spoj.

Najjednoduchším a najrýchlejším spôsobom overenia príčiny poruchy je použitie vizuálneho lokátora porúch (VFL). Je to zdroj viditeľného svetla, ktorý po pripojení na jednu stranu optickej dráhy by mal svietiť na druhú stranu. Ako zdroj sa najčastejšie používajú LED pracujúce na vlnovej dĺžke 650 nm (červená), menej často zelené diódy (okolo 530 nm).

Ak sa na trase kábla preruší vlákno, pozorovateľ na druhej strane svetlo nepozoruje. V prípade ohybu, ktorý spôsobuje výrazný útlm signálu, by mala byť luminiscencia výrazne slabšia ako v prípade nepoškodeného vedenia. V takejto situácii je vzhľadom na veľký priestor pre subjektívne vnímanie pozorovateľa potrebné podporiť sa dodatočným meraním prenosu (zdroj svetla a merač výkonu). Ak je vlákno alebo spoj v spínači poškodené, vec je oveľa jednoduchšia - nadmerné ohnutie (alebo zlomenie) spôsobí veľký únik svetla. Potom by sa malo opraviť vyrovnanie vlákien alebo opätovný zvar a overiť fungovanie systému.

Ponuka DIPOLu obsahuje dva modely VFL: ULTIMODE VFL-V1-10 L5936 a ULTIMODE VFL-V3-15 L5939, ktoré sa líšia hlavne napájaním a spôsobom napájania.

Čo znamenajú výkony uvedené pri charakteristikách UPS?

Pri UPS sa zvyčajne uvádzajú dva výkony: zdanlivý výkon (VA) a činný výkon (W). Aktívny výkon (P) je energia, ktorú skutočne spotrebúva pripojené zariadenie na svoju prácu - napríklad na napájanie počítačov, serverov, osvetlenia alebo sieťových zariadení. Vyjadruje sa vo wattoch (W) a ukazuje, koľko energie musí UPS dodať, aby zariadenie správne fungovalo.
Jalový výkon (Q) vyjadrený vo var je elektrická energia, ktorá cirkulujemedzi zdrojom a záťažou, ale nepremení sa na využiteľnú prácu. Zdanlivý výkon (S) je celková energia, ktorá je dodávaná do zariadenia a musí byť obslúžená UPS. Skladá sa z činného a jalového výkonu. Určuje, ako veľmi sú zaťažené komponenty UPS, ako napríklad menič, výkonové tranzistory, transformátor alebo kabeláž.

Jalový výkon sa nespotrebúva v energetickom zmysle, ale jeho prítomnosť spôsobuje zvýšenie prúdu tečúceho v obvode. Tento prúd fyzicky preteká UPS a spôsobuje tepelné straty a namáhanie výkonových komponentov. Pre UPS nie je dôležité, či tento prúd vykonáva užitočnú prácu alebo len "cirkuluje" medzi zdrojom a záťažou. Uvádzanie samotného činného výkonu vo wattoch by bolo nedostatočné a potenciálne nebezpečné. Používateľ by mohol pripojiť záťaž s nízkym účinníkom, ktorá formálne spadá do limitov vo wattoch, ale prekračuje prúdové možnosti UPS. Preto sa v špecifikáciách UPS vždy uvádzajú obe hodnoty: zdanlivý výkon (VA), ktorý udáva maximálnu elektrickú záťaž, ktorú jednotka vidí, a činný výkon (W), ktorý udáva, koľko skutočnej energie môže UPS dodať záťaži. Oba parametre sú rovnako dôležité a len spoločne umožnia bezpečný a správny výber UPS pre danú aplikáciu.
Okrem toho je pri výbere UPS vhodné mať na pamäti bezpečnostnú rezervu - celkový výkon pripojených zariadení by nemal prekročiť približne 80 % kapacity UPS a v prípade spotrebných radov výrobcovia často odporúčajú maximálne 60 %.

Typy konektorov v zariadeniach LTE, 5G.

Nákup antény pre bezdrôtové sieťové zariadenia, ako sú prístupové body, sieťové karty alebo modemy, si vyžaduje znalosť konektorov používaných v týchto zariadeniach. Množstvo riešení a drobné rozdiely vo vonkajšom vzhľade znamenajú, že menej skúsení používatelia môžu mať veľké problémy s výberom antén zakončených správnym konektorom alebo zásuvkou.

V závislosti od výrobcu zariadenia alebo použitej frekvencie sa v technológii prenosu dát vyskytuje mnoho rôznych typov konektorov. Veľký problém predstavujú najmä konektory používané v modemoch na širokopásmový prenos dát v sieťach mobilných telefónov.

Vo väčšine modemov výrobcovia používajú malé anténne konektory. Hoci to má nesporné výhody, v praxi to znamená potrebu ďalších konektorov, ak je pre takýto modem potrebná ďalšia anténa. Kábel spájajúci anténu s modemom je zvyčajne príliš veľký na priame ukončenie konektorom zodpovedajúcim tomu, ktorý sa používa v modeme. Najuniverzálnejším riešením bude výber konektora ukončeného na jednej strane konektorom určeným pre modem a na druhej strane konektorom SMA. Väčšina antén je vybavená káblami ukončenými konektorom SMA.

Ultimódové konektory optických vlákien - internetové pripojenie. Ultimódové konektory optických vlákien umožňujú priame ukončenie kábla bez potreby medziľahlej účastníckej zásuvky na ochranu spojenia a náhradného optického vlákna.
Toto riešenie sa používa pri pripájaní internetových služieb v bytoch. V prezentovanej situácii bolo potrebné skrátiť účastnícky kábel, ktorý prevádzkovateľ ponechal v byte (umiestnenie modemu v inej miestnosti). Vzhľadom na nemožnosť použiť splicer bolo rozhodnuté použiť rýchlospojku Ultimode L5714 SC/APC...>>>viac